 | Le Challenge de notre clientUn sportif, pratiquant le VTT à haut niveau, était à la recherche d’une paire de roues ultra-performantes pouvant s’adapter à une pratique plutôt large, à savoir pour des compétitions en XCO et en Marathon ou encore pour des entraînements techniques plutôt engagés en All-Mountain (principalement sur des terrains cassants dans les Vosges). |
Un cahier des charges complet
La spécificité de la demande de ce client résidait dans le fait de ne vouloir investir que dans une seule paire de roues VTT pour répondre à ses différentes pratiques et donc à différentes contraintes.
Les compétitions XCO demandent une fiabilité maximale, les marathons nécessitent du confort et la précision s’impose dans le All-mountain.
Sa paire de roues se devait donc être à la fois légère pour performer dans les côtes et en relance, mais aussi rigides en latéral pour la précision des trajectoires pour mieux garder le contrôle dans l’engagé, le tout avec un confort maximal.
Les jantes carbone ASTERION XCR, notre solution polyvalente et fiable
Suite à l’étude des besoins formulés par notre client, nous lui avons proposé d’utiliser les jantes carbone ASTERION XCR. Ces dernières ont été conçues pour encaisser de très fortes déformations verticales. Leur capacité d’absorption des impacts est un avantage indéniable pour un confort et un contrôle maximal.
Les avantages du profil bas
L’absorption des chocs est rendue possible grâce au très bas profil de 17,5 millimètres, associé au profil symétrique qui tolère de fortes déformations frontales tout en limitant à son maximum le stress interne de la jante. A noter qu’un profil asymétrique n’est pas en mesure de le faire.
En plus du confort obtenu, le bas profil réduit fortement le poids des jantes sans porter atteinte à leur robustesse. Au contraire, la solidité de la jante est maximisée par l’ajout de renforts localisés au niveau des écrous de rayons.
Par ailleurs, la rigidité latérale et le contrôle à haute vitesse sont optimisés grâce au perçage asymétrique des jantes (à noter qu'un modèle symétrique existe aussi pour les propriétaires de Cannondale FSI) mais aussi grâce à une largeur optimale de 25 millimètres entre crochets, qui représente à ce jour le meilleur choix sur le terrain.
Cette technique permet de rouler soit avec des pneus "étroits" (de 1,95" à 2,15") pour un gain de poids, soit avec des pneus plus larges (de 2,2" à 2,5") pour un maximum de grip et de confort.
Le choix de la largeur entre les crochets est primordial : trop étroite, les appuis en basse presse rendent le train roulant « instable » ; trop large, l’important volume d’air dans le pneu diminue le contrôle à haute vitesse.
L’association parfaite avec les moyeux XCR Ceramic
Les moyeux XCR Ceramic associés à ces jantes offrent une fiabilité et une rigidité incomparable pour ce niveau de poids. Le tout avec une géométrie parfaitement adaptée à l'offset des jantes.
L’apport de roulements céramiques, produits spécifiquement en Suisse selon notre cahier des charges, est aussi la garantie d’obtenir un mix parfait entre le rendement, la fluidité et la protection pour une pratique tout-terrain. Pour cela, ils disposent de flasques étanches double lèvres à l'extérieur et sans contact à l'intérieur.
De plus, l'assemblage des composants avec des rayons Sapim CX-Ray permet également d'optimiser le rapport poids, rendement, solidité. Il s'agit des rayons parmi les plus endurants et légers disponible à ce jour. Leur forme "aéro" procure aussi un petit "plus" à haute vitesse.
Le tout est ligaturé , mis en tension, stabilisé et équilibré avec soin en fonction du gabarit du pilote pour obtenir le meilleur rendement possible tout en garantissant une stabilité maximale dans le temps.
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